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2024年7月8日 星期一

Microchip Releases Chipset Solution for Designing Onboard EV Chargers

 https://eepower.com/news/microchip-releases-chipset-solution-for-designing-onboard-ev-chargers/


July 01, 2024 

### 概述


Microchip發佈了一款車載充電器(OBC)解決方案,結合了公司的智能化、功率因數校正、信號生成、高壓和大電流驅動元件。這些元件包括Microchip的dsPIC33C數位信號控制器(DSC)、MCP14C1隔離SiC閘極驅動器和SiC MOSFET。該解決方案旨在加快電動車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)開發者的上市時間。


### 控制


Microchip的dsPIC已被設計師多年用於電機控制功率逆變器和充電電路。dsPIC33C DSC微控制器家族通過AEC-Q100認證,適用於汽車應用。這些微控制器具有雙核心架構,一個核心專注於控制和汽車通信,另一個則處理信號處理和複雜任務,如功率因數校正和調製。這種任務分離提高了性能和可靠性。


### 驅動


MCP14C1隔離閘極驅動器同樣通過了AEC-Q100認證,提供多種芯片封裝選擇,適用於驅動SiC MOSFET。驅動器芯片支持欠壓鎖定功能,並提供分離輸出,允許設計師使用外部閘極電阻進行調整,從而降低成本並提高可靠性。


### 功率


Microchip的SiC功率MOSFET同樣通過了AEC-Q100認證,採用D2PAK-7 XL表面貼裝封裝。這些SiC MOSFET提供更高的電壓和電流容量,並具有更好的熱擊穿特性。封裝中的五個並聯源感測引腳增加了電流容量並減少了開關損耗。


### DSP微控制器、閘極驅動器和SiC MOSFET


在典型的EV充電場景中,車輛接收不同的交流或直流電壓,並以不同的電流流量進行充電。車載充電系統將這些電力轉換為EV電池包可以接受的形式。這需要根據電池包的特定設計屬性進行調整。


### 一站式解決方案的廣泛功能


Microchip的參考設計包括完整的充電解決方案,易於適應各種車載充電場景。除了演示應用、參考設計和內建參考板,該解決方案還包括開發和模擬工具、多種元件選項和專門的支持團隊。


### 總結


Microchip的OBC解決方案通過結合其各種經過驗證的元件,為設計師提供了一個可靠且高效的車載充電器設計平台,從而提高了電動汽車的續航里程、電池壽命和客戶滿意度。

這款車載充電器(OBC)解決方案的主要硬件元件包括:


1. **dsPIC33C數位信號控制器(DSC)**:

   - 用於電機控制功率逆變器和充電電路。

   - 具有雙核心架構,一個核心專注於控制和汽車通信,另一個處理信號處理和複雜任務。

   - 提供高解析度脈衝寬度調製(PWM)和類比數位轉換器(ADC)。


2. **MCP14C1隔離SiC閘極驅動器**:

   - 提供多種芯片封裝選擇,包括SOIC-8寬體和SOIC-8窄體封裝。

   - 設計用於驅動碳化矽(SiC)MOSFET,支持欠壓鎖定功能。

   - 提供分離輸出,允許使用外部閘極電阻進行調整。


3. **SiC功率MOSFET**:

   - 通過AEC-Q100認證,採用D2PAK-7 XL表面貼裝封裝。

   - 提供更高的電壓和電流容量,具有更好的熱擊穿特性。

   - 封裝中的五個並聯源感測引腳增加了電流容量並減少了開關損耗。





這張圖展示的應該是一個直流-直流轉換器(DC-DC converter)或是部分電動車的高壓系統,而不是典型的交流-直流車載充電器。這種轉換器在電動車中也非常常見,用於將高壓直流電(來自電池或其他高壓源)轉換為其他所需的直流電壓。


讓我們再詳細解釋一下這張圖:


輸入電壓:


輸入電壓範圍是750 VDC到850 VDC,最大功率為11 kW。

SiC PIM模塊:


系統包含兩個SiC功率集成模塊(PIM),每個模塊包含兩個高頻半橋(HF Half Bridge)。

每個SiC PIM模塊都配備了閘極驅動器和PWM控制器。

隔離變壓器:


系統設計了4 kV的隔離變壓器,用於在初級和次級之間提供電氣隔離,確保安全性。

電感和電容:


系統中包含S/R電感(Choke)和大容量電容(Bulk Capacitor),用於濾波和能量存儲。

控制和監測:


系統的核心控制板是基於dsPIC33CK的DP PIM板,用於整個系統的控制和管理。

包含VIN Sense和Vout Sense,用於監測輸入和輸出電壓。

輔助電源:


系統包含一個24W的Flyback轉換器,提供24 VDC的輔助電源輸入。

內部還有DC-DC 5V穩壓器(MIC2176-3YMM)和LDO 3.3V穩壓器(MCP1801/3.3V),用於提供控制電路所需的低壓電源。

通信接口:


系統支持多種通信接口,包括UART、GPIO和CAN(由ATA6563提供支持)。

總結來說,這張圖展示了一個高壓直流-直流轉換器系統的硬件架構,這種系統在電動車中用於將高壓直流電轉換為其他所需的直流電壓,以供給不同的車載設備。

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Toshiba Developed Technology That Mitigates Parasitic Oscillation in SiC Power Modules Connected in Parallel

 https://www.powersemiconductorsweekly.com/2024/07/26/toshiba-developed-technology-that-mitigates-parasitic-oscillation-in-sic-power-modules...